“赌徒”王晓麟

  • 日期:07-29
  • 点击:(1886)

通博app

  autocarweekly昨天我要分享

文|李一帆

许多年后,当涉及到商业世界遭受殴打的赌博时,人们将记得从巴菲特的“十年最佳”开始,并在中国进行三次投注。

一个是马云王健林赌博“10年后超过一半的电子商务市场”。一个是董明珠与雷军的10亿赌博合同,“5年后,鹿的营业额已经死亡”,其中一个可能是昨天。赛林汽车公司董事长兼首席执行官王琳琳以及整个媒体“失去谁后退”打赌。

事情应该从7月20日的“Sylin之夜”开始。

那天晚上,《车主之友》杂志编辑陈浩满怀期待参加赛林夜会,渴望看到杰森斯坦森的大秀和“超跑”品牌,有什么想法,当晚的各种话语随着场景设计,陈浩的印象只有一个字。因此,陈浩“参加了多年的汽车大会”后首次离开了市场。

退出后,不守规矩的陈浩亲自在一夜之间战斗并工作。在7月21日凌晨10点1778 00,他敲了这篇文章,《郭达是不是应该代言老年代步车?》。

王小林喜欢在平日刷微博。从赞美记录中也可以看出。寻找“赛林汽车”和评论网民是王小林经常做的功课。

陈浩的文章自然没有逃过王小林的眼睛。

也许也是在他和王韬霖杀害王小林毫无准备的那天晚上之后。 7月22日,王小林转发了陈浩的文章,并借此机会质疑所有媒体的批评:“你从来没有碰过我们的车。我敢于得出结论,Mai Mai是一辆旧摩托车.一辆超过梅赛德斯 - 奔驰智能尺寸和性能的城市电动小型跑车被称为“旧摩托车”。“

然后,陈浩发出了赛道测试邀请函

陈浩自然拒绝表现出弱点,并且释放了这些话。 “汽车媒体的底线非常低,但仍有一些。”所以我欣然同意你出去约会。

八月的赛道PK已经完成了这样的定稿。

然而,谈话是“看到轨道,不要说出来”,但在朋友圈中,王小林发布了比微博更多的赌注。 “如果我们失败,我将退出汽车行业;如果媒体失败,他们将离开汽车媒体圈。”

是汽车界最血腥的赌博。李斌何小鹏。

即使是在一个圆圈中看,这个赌注也是整个商业界的罕见赌注。通常大兄弟的游戏是你赢得了我为你付出的代价,我失去了你给我的东西,换句话说,这是一个可以用金钱解决的问题,而且很少直接参与其背后的业务。

而王小林的邀请就像一个没有我的社交人,“无论是瘦还是死”。如果您输了,您必须离开该网站。

这种情况使王小林像个赌徒。

你为什么要这么大赌注?

我认为这是因为王小林在“赌徒”的道路上获胜。

他是一个聪明的人,有着不同的才能。

在小学,王小林将购买三级电子管,二极管,电阻器和电容器,然后组装一个肥皂大小的收音机,听取岳飞的讲故事。

在初中,肥皂盒收音机被红灯收音机取代。

在高中,组装电视机不是问题。

这让王小林有点年轻和轻浮。

在王小林之前接受的采访记录中,有一件事在学生时期揭示了王小林,并且已经有了一定的“赌博心理”。

首先是高考盲人志愿者。

那时,没有平行的志愿服务。基本上,第一个志愿者无法通过,后者的机构不会在第一个志愿者之外查看候选人的档案。因此,对于第一选择,候选人通常会保持谨慎和谨慎,即使他们是首屈一指的,他们也不会冒险摔倒。

不过,王小林却充满了信心。他没有多想太多。他首先写了北京大学,并自豪地在最终选项中勾结了一个“不服从分布”。

因此,我不必说你能想到它。那一年,北京大学的招聘工作减少了,王小林的名字落到了孙山。

幸运的是,王小林的父亲是湘潭大学的老师。王小林以儿子的名义进入学校,不可读。

第二是在大学开一个舞会。

当王小林上大学时,他爱上了吉他和音乐。他不仅用几个盘子组装吉他,还演奏乐队并担任吉他手。

之后,在跳跃和演奏后,王小林直接在学校张贴了一张自制海报,邀请学生参加舞会。

在20世纪80年代,许多学校的学校精神仍然非常保守,王小林所在的湘潭大学也不例外。看完海报后,学校党委书记非常生气,直接撕下海报禁止活动。

出乎意料的是,王小林是一个更加绝望的三郎的主人。他直接跑到图书馆,拿出一本杂志,杂志上有一张照片,我们的领导人在延安一位女演员跳舞。当他复制照片时,他直接去了学校党委书记办公室,递交了一份副本,然后恭敬地说:“如果你认为这位伟大的领导人是延安的资产阶级自由化,我会立即审查学校广播。

那“赌博你无法反驳”,不要太爱任何人。

通过这种方式,舞蹈将在每个周末顺利开始。王小林还为舞会制定了一套收费标准:各部门的部门都是免费的;其他学生收到5美分的门票。

后来,王小林去了美国,开始为法学院的研究生院做准备。在那段时间里,他在两家餐馆工作赚钱。

运气不好的是,两位餐馆老板有点傲慢。一位老板因为王小林吃了两勺辣椒而嗤之以鼻,另一位老板反复劝他不要去法学院徒劳。

但王小林正在搞砸股票。你越多,我就越能向你展示它们。

结果,我们都知道王小林不仅考上了法学院,而且还去了美国最古老的律师事务所凯威莱德,并成为该律师事务所的第一个中国合伙人。

但你可能不知道的是,在事业成功后,王小林也回到了两家商店,问老板他是否会认识自己,然后“蹲”了他的成就。

可以说,在王小林的“生命的前半部分”中,每当他“赌博”时,他几乎都是胜利者。

只是在他开始赌博之前他会受到诱惑。他渴望努力工作和生活,而不是盲目赌博。

这些艰难而成功的经历也是王小林汽车的前奏。

在成为该律师事务所的合伙人后,王小林进一步担任亚洲事务部主席,并在北京开设了分公司,作为该律师事务所在中国司法部注册的第一家外国律师事务所的法定代表人。

可以说,从那以后,王小林就实现了财富自由。

他开始在兴趣上花更多钱。他喜欢汽车。他经常在周末去豪华车店。当他看到它时,他就买了它。他最多只有48辆豪华轿车,整个楼层。

他还花了很多时间学习这辆车,直到他获得了美国的全职专业驾驶执照,并且能够参加除Formula之外的所有级别的国际赛车比赛。

还有一个鲜为人知的故事,王小林是赛林汽车联合创始人兼职业赛车手史蒂夫塞林的亲密弟子。 Steve Seiling对学徒的评价是“所有汽车公司的董事长都会驾驶最多,所有的汽车司机都会赚到最多的汽车”。

没有经济压力的王小林开始思考,只要他打赌并做他想做的事情。

赌徒的心理,也被称为赌徒的悖论,其特点是始终相信他的预期目标将会到来,就像轮盘赌被举行时,每轮中红色或黑色的概率是50%,但他们认为如果他是红色的,如果黑色连续出现几次,下一次红色的机会比例会增加。

这是典型的解体原则,实际上每个机会总是50%。但在这里的“赌徒”中,他们拥有自己的算法,从不屈服于命运,当他的期望没有出现时,却会加倍投注,更令人沮丧。

在制造汽车方面,王小林实际上有点绝望。

他失败了两次。

这是杨蓉第一次。

2003年,当杨荣试图收购罗孚时,律师王小林认识了杨荣。当时,王小林引起了杨荣的注意,他在美国有两个业务联系和融资能力。因此,在2007年杨荣计划在美国重新启动“制造汽车梦”时,首先想到的是王小林。

那一年,王小林成为杨荣远东金源上市公司的董事兼首席执行官。他们新成立的汽车公司名为HKAC(Hybrid Kinetic Automotive Holdings)。

只是这个汽车制造计划还没有开始,它一直在摇篮中。

痛点在于公平问题。

杨荣的不满是王小林只是一名雇员,但他犯了渎职罪,并以不正当手段窃取了香港证券交易所10%的股份。所以他要求收回王小林对HKAC的控制权,让王小林赔偿他数千万美元。

然而,根据王小林的说法,他不是一名员工,而是一名合伙人。同年,杨荣承诺投资2亿美元作为HKAC的初始资本,然后占其90%的股份,并拥有10%的股份。事实上,杨荣到目前为止仅投资了160万美元,因此杨荣不仅应该占据90%的股份,而且应该退出管理层并减少股份比例。

有一段时间,两人还将此事提交法庭审理。

最终的解决方案是,王小林以150万美元赔偿了杨荣,但是HKAC公司将其留给了王小林,但只是之后,HKAC的名称再也无法使用了。

第二次,王小林开始独立站立。

与杨荣分道扬,2009年,王小林将HKAC合并为一家美国新能源公司,并更名为GTA。

当时很多人问王小林。他为什么要开车?王小林的回答非常文学:“我不知道该做什么,它深入而深刻。”

为了赢得比赛,王小林比过去更加强大。

每个星期,他都要让每个部门的研发人员给他一个两小时的技术课,并建议他在课前学习书。

他还聘请了保时捷北美首席执行官,上汽通用汽车首席运营官,莲花汽车CTO等人,并从0到1开车。

GTA首次推出两款车型,一款插电式混合动力车,声称充电容量可达1225公里;另一种是城市实用纯电动车,名为MyCar,行驶里程为110km。

在这几年里,GTA实际上看起来像是当前汽车的新动力。

一方面,王小林为GTA制定了明确的时间表,2010年完成了工厂建设,并于2011年正式投产。2012年,实现了15万的批量生产,2014年实现了质量产量25万。

一方面,GTA的两款车型都获得了一定的称号,比如他们已经选中了丰田普锐斯,日产Leaf,克林顿基金会年会,被称为绿色汽车代表。

另一方面,王小林积极与中国传统汽车公司合作。 2011年,与中瑞投资集团成立合资公司鄂尔多斯吉泰汽车有限公司,宣布将生产新能源汽车,总投资200亿元,设计生产能力60万辆。 2013年,它与江淮汽车签署了2000年江淮。纯电动汽车出口合作协议,首批将出口200辆纯电动汽车。

不幸的是,在过去五年中,GTA在任何计划中都没有成功。

王小林第一次感觉到制造汽车太难了。

他开始思考问题所在。他还找到了各种高管,专家,并听取了意见和建议。最终的解决方案是要么慢慢花费时间,要花费大量的时间和金钱来完成一整套研究和开发。和制造系统,或直接“接受”,收购汽车公司。

考虑到通用汽车前副董事长巴博卢茨的建议,建立一个完整的系统需要至少30年,所以王小林选择了后者来收购。

收购的范围最终集中在Fisker和Sai Lin。

2014年,卢冠球的万向集团在菲斯克签下金牌。然后转身,王小林收购了帆船车。

因此,赛林是王小林的第三家汽车制造企业。

他的信心比过去更强烈,他的脚步比过去更加谨慎。

2014年收购赛林后,王小林立即回到中国参加车展。在当年的成都车展上,赛林S7甚至赢得了订单。王小林还宣布,其MyCar电动车将尽快上市,并将在国内生产。对,在国内生产之后,它实际上是我们今天看到的Maimai。

但是,总是缺乏机会。王小林总觉得产品整合和上市时间不够成熟。

道路的艰辛。

片断成熟之后,这次对于消费者来说,他打了很多。

在这几天的赛林之夜,王小林不仅发表了很多言论,甚至为超级跑XX开辟了一个新名词。他被嘲笑了,在我看来,他可能不了解这个产品,但他不想让自己退缩。

我不相信你去看看王小林在赛林之夜的演讲。事实上,如果没有技术和一些看似高调的销售评论,很多内容都是非常合理和可靠的(详见Yu Sijiang Xiaohua《只要王晓麟说的是真的,赛麟就是宇宙第一新造车》)。但是,由于这些产品的目标,人们觉得它们太傲慢了。

但这实际上是王小林面对内心选择和期望时所表现出的“赌徒心理”和绝望。

只要你了解这个人,你就会觉得一切都很正常。

本来,这次我能够绕过王小林的汽车梦想之谜。我也在心里一遍又一遍地试着问号。但是现在,从王小林在社交网络上的赌博开始,我想也许在下个月,答案将会揭晓。

收集报告投诉

文|李一帆

许多年后,当涉及到商业世界遭受殴打的赌博时,人们将记得从巴菲特的“十年最佳”开始,并在中国进行三次投注。

一个是马云王健林赌博“10年后超过一半的电子商务市场”。一个是董明珠与雷军的10亿赌博合同,“5年后,鹿的营业额已经死亡”,其中一个可能是昨天。赛林汽车公司董事长兼首席执行官王琳琳以及整个媒体“失去谁后退”打赌。

事情应该从7月20日的“Sylin之夜”开始。

那天晚上,《车主之友》杂志编辑陈浩满怀期待参加赛林夜会,渴望看到杰森斯坦森的大秀和“超跑”品牌,有什么想法,当晚的各种话语随着场景设计,陈浩的印象只有一个字。因此,陈浩“参加了多年的汽车大会”后首次离开了市场。

退出后,不守规矩的陈浩亲自在一夜之间战斗并工作。在7月21日凌晨10点1778 00,他敲了这篇文章,《郭达是不是应该代言老年代步车?》。

王小林喜欢在平日刷微博。从赞美记录中也可以看出。寻找“赛林汽车”和评论网民是王小林经常做的功课。

陈浩的文章自然没有逃过王小林的眼睛。

也许也是在他和王韬霖杀害王小林毫无准备的那天晚上之后。 7月22日,王小林转发了陈浩的文章,并借此机会质疑所有媒体的批评:“你从来没有碰过我们的车。我敢于得出结论,Mai Mai是一辆旧摩托车.一辆超过梅赛德斯 - 奔驰智能尺寸和性能的城市电动小型跑车被称为“旧摩托车”。“

然后,陈浩发出了赛道测试邀请函

陈浩自然拒绝表现出弱点,并且释放了这些话。 “汽车媒体的底线非常低,但仍有一些。”所以我欣然同意你出去约会。

八月的赛道PK已经完成了这样的定稿。

然而,谈话是“看到轨道,不要说出来”,但在朋友圈中,王小林发布了比微博更多的赌注。 “如果我们失败,我将退出汽车行业;如果媒体失败,他们将离开汽车媒体圈。”

是汽车界最血腥的赌博。李斌何小鹏。

即使是在一个圆圈中看,这个赌注也是整个商业界的罕见赌注。通常大兄弟的游戏是你赢得了我为你付出的代价,我失去了你给我的东西,换句话说,这是一个可以用金钱解决的问题,而且很少直接参与其背后的业务。

而王小林的邀请就像一个没有我的社交人,“无论是瘦还是死”。如果您输了,您必须离开该网站。

这种情况使王小林像个赌徒。

你为什么要这么大赌注?

我认为这是因为王小林在“赌徒”的道路上获胜。

他是一个聪明的人,有着不同的才能。

在小学,王小林将购买三级电子管,二极管,电阻器和电容器,然后组装一个肥皂大小的收音机,听取岳飞的讲故事。

在初中,肥皂盒收音机被红灯收音机取代。

在高中,组装电视机不是问题。

这让王小林有点年轻和轻浮。

在王小林之前接受的采访记录中,有一件事在学生时期揭示了王小林,并且已经有了一定的“赌博心理”。

首先是高考盲人志愿者。

那时,没有平行的志愿服务。基本上,第一个志愿者无法通过,后者的机构不会在第一个志愿者之外查看候选人的档案。因此,对于第一选择,候选人通常会保持谨慎和谨慎,即使他们是首屈一指的,他们也不会冒险摔倒。

不过,王小林却充满了信心。他没有多想太多。他首先写了北京大学,并自豪地在最终选项中勾结了一个“不服从分布”。

因此,我不必说你能想到它。那一年,北京大学的招聘工作减少了,王小林的名字落到了孙山。

幸运的是,王小林的父亲是湘潭大学的老师。王小林以儿子的名义进入学校,不可读。

第二是在大学开一个舞会。

当王小林上大学时,他爱上了吉他和音乐。他不仅用几个盘子组装吉他,还演奏乐队并担任吉他手。

之后,在跳跃和演奏后,王小林直接在学校张贴了一张自制海报,邀请学生参加舞会。

在20世纪80年代,许多学校的学校精神仍然非常保守,王小林所在的湘潭大学也不例外。看完海报后,学校党委书记非常生气,直接撕下海报禁止活动。

出乎意料的是,王小林是一个更加绝望的三郎的主人。他直接跑到图书馆,拿出一本杂志,杂志上有一张照片,我们的领导人在延安一位女演员跳舞。当他复制照片时,他直接去了学校党委书记办公室,递交了一份副本,然后恭敬地说:“如果你认为这位伟大的领导人是延安的资产阶级自由化,我会立即审查学校广播。

那“赌博你无法反驳”,不要太爱任何人。

通过这种方式,舞蹈将在每个周末顺利开始。王小林还为舞会制定了一套收费标准:各部门的部门都是免费的;其他学生收到5美分的门票。

后来,王小林去了美国,开始为法学院的研究生院做准备。在那段时间里,他在两家餐馆工作赚钱。

运气不好的是,两位餐馆老板有点傲慢。一位老板因为王小林吃了两勺辣椒而嗤之以鼻,另一位老板反复劝他不要去法学院徒劳。

但王小林正在搞砸股票。你越多,我就越能向你展示它们。

结果,我们都知道王小林不仅考上了法学院,而且还去了美国最古老的律师事务所凯威莱德,并成为该律师事务所的第一个中国合伙人。

但你可能不知道的是,在事业成功后,王小林也回到了两家商店,问老板他是否会认识自己,然后“蹲”了他的成就。

可以说,在王小林的“生命的前半部分”中,每当他“赌博”时,他几乎都是胜利者。

只是在他开始赌博之前他会受到诱惑。他渴望努力工作和生活,而不是盲目赌博。

这些艰难而成功的经历也是王小林汽车的前奏。

在成为该律师事务所的合伙人后,王小林进一步担任亚洲事务部主席,并在北京开设了分公司,作为该律师事务所在中国司法部注册的第一家外国律师事务所的法定代表人。

可以说,从那以后,王小林就实现了财富自由。

他开始在兴趣上花更多钱。他喜欢汽车。他经常在周末去豪华车店。当他看到它时,他就买了它。他最多只有48辆豪华轿车,整个楼层。

他还花了很多时间学习这辆车,直到他获得了美国的全职专业驾驶执照,并且能够参加除Formula之外的所有级别的国际赛车比赛。

还有一个鲜为人知的故事,王小林是赛林汽车联合创始人兼职业赛车手史蒂夫塞林的亲密弟子。 Steve Seiling对学徒的评价是“所有汽车公司的董事长都会驾驶最多,所有的汽车司机都会赚到最多的汽车”。

没有经济压力的王小林开始思考,只要他打赌并做他想做的事情。

赌徒的心理,也被称为赌徒的悖论,其特点是始终相信他的预期目标将会到来,就像轮盘赌被举行时,每轮中红色或黑色的概率是50%,但他们认为如果他是红色的,如果黑色连续出现几次,下一次红色的机会比例会增加。

这是典型的解体原则,实际上每个机会总是50%。但在这里的“赌徒”中,他们拥有自己的算法,从不屈服于命运,当他的期望没有出现时,却会加倍投注,更令人沮丧。

在制造汽车方面,王小林实际上有点绝望。

他失败了两次。

这是杨蓉第一次。

2003年,当杨荣试图收购罗孚时,律师王小林认识了杨荣。当时,王小林引起了杨荣的注意,他在美国有两个业务联系和融资能力。因此,在2007年杨荣计划在美国重新启动“制造汽车梦”时,首先想到的是王小林。

那一年,王小林成为杨荣远东金源上市公司的董事兼首席执行官。他们新成立的汽车公司名为HKAC(Hybrid Kinetic Automotive Holdings)。

只是这个汽车制造计划还没有开始,它一直在摇篮中。

痛点在于公平问题。

杨荣的不满是王小林只是一名雇员,但他犯了渎职罪,并以不正当手段窃取了香港证券交易所10%的股份。所以他要求收回王小林对HKAC的控制权,让王小林赔偿他数千万美元。

然而,根据王小林的说法,他不是一名员工,而是一名合伙人。同年,杨荣承诺投资2亿美元作为HKAC的初始资本,然后占其90%的股份,并拥有10%的股份。事实上,杨荣到目前为止仅投资了160万美元,因此杨荣不仅应该占据90%的股份,而且应该退出管理层并减少股份比例。

有一段时间,两人还将此事提交法庭审理。

最终的解决方案是,王小林以150万美元赔偿了杨荣,但是HKAC公司将其留给了王小林,但只是之后,HKAC的名称再也无法使用了。

第二次,王小林开始独立站立。

与杨荣分道扬,2009年,王小林将HKAC合并为一家美国新能源公司,并更名为GTA。

当时很多人问王小林。他为什么要开车?王小林的回答非常文学:“我不知道该做什么,它深入而深刻。”

为了赢得比赛,王小林比过去更加强大。

每个星期,他都要让每个部门的研发人员给他一个两小时的技术课,并建议他在课前学习书。

他还聘请了保时捷北美首席执行官,上汽通用汽车首席运营官,莲花汽车CTO等人,并从0到1开车。

GTA首次推出两款车型,一款插电式混合动力车,声称充电容量可达1225公里;另一种是城市实用纯电动车,名为MyCar,行驶里程为110km。

在这几年里,GTA实际上看起来像是当前汽车的新动力。

一方面,王小林为GTA制定了明确的时间表,2010年完成了工厂建设,并于2011年正式投产。2012年,实现了15万的批量生产,2014年实现了大规模生产产量25万。

一方面,GTA的两款车型都获得了一定的称号,比如他们已经选中了丰田普锐斯,日产Leaf,克林顿基金会年会,被称为绿色汽车代表。

另一方面,王小林积极与中国传统汽车公司合作。 2011年,与中瑞投资集团成立合资公司鄂尔多斯吉泰汽车有限公司,宣布将生产新能源汽车,总投资200亿元,设计生产能力60万辆。 2013年,它与江淮汽车签署了2000年江淮。纯电动汽车出口合作协议,首批将出口200辆纯电动汽车。

不幸的是,在过去五年中,GTA在任何计划中都没有成功。

王小林第一次感觉到制造汽车太难了。

他开始思考问题所在。他还找到了各种高管,专家,并听取了意见和建议。最终的解决方案是要么慢慢花费时间,要花费大量的时间和金钱来完成一整套研究和开发。和制造系统,或直接“接受”,收购汽车公司。

考虑到通用汽车前副董事长巴博卢茨的建议,建立一个完整的系统需要至少30年,所以王小林选择了后者来收购。

收购的范围最终集中在Fisker和Sai Lin。

2014年,卢冠球的万向集团在菲斯克签下金牌。然后转身,王小林收购了帆船车。

因此,赛林是王小林的第三家汽车制造企业。

他的信心比过去更强烈,他的脚步比过去更加谨慎。

2014年收购赛林后,王小林立即回到中国参加车展。在当年的成都车展上,赛林S7甚至赢得了订单。王小林还宣布,其MyCar电动车将尽快上市,并将在国内生产。对,在国内生产之后,它实际上是我们今天看到的Maimai。

但是,总是缺乏机会。王小林总觉得产品整合和上市时间不够成熟。

道路的艰辛。

片断成熟之后,这次对于消费者来说,他打了很多。

在这几天的赛林之夜,王小林不仅发表了很多言论,甚至为超级跑XX开辟了一个新名词。他被嘲笑了,在我看来,他可能不了解这个产品,但他不想让自己退缩。

我不相信你去看看王小林在赛林之夜的演讲。事实上,如果没有技术和一些看似高调的销售评论,很多内容都是非常合理和可靠的(详见Yu Sijiang Xiaohua《只要王晓麟说的是真的,赛麟就是宇宙第一新造车》)。但是,由于这些产品的目标,人们觉得它们太傲慢了。

但这实际上是王小林面对内心选择和期望时所表现出的“赌徒心理”和绝望。

只要你了解这个人,你就会觉得一切都很正常。

本来,这次我能够绕过王小林的汽车梦想之谜。我也在心里一遍又一遍地试着问号。但是现在,从王小林在社交网络上的赌博开始,我想也许在下个月,答案将会揭晓。